Гирбокс от SRC.

[Phobos]

Стал у меня вопрос - «какой гирбокс мне купить в замену сломавшемуся». Выбор у меня был не велик и остановился я на производителе SRC.
Прежде чем ставить его в привод, решил разобрать и посмотреть, что же там стоит.
Гирбокс планируется ставить на М15А4 от Classic Army Sportline.

Значит усаживаемся по удобнее и начинаем разбирать.



Соединяются стенки гирбокса при помощи болтиков. (У СА соединялись шурупами). Болты залиты чем-то вроде лака. Зачем, думаю, всем известно.
После непродолжительной работы отверткой, снимаем стенку гирбокса.



Смазки хватает вполне.
Беру магнитик и проверяю детали на присутствие в них железа. Шестеренки все железные (М15А4 от Classic Army Sportline производители умудрились укомплектовать алюминевой секторной шестеренкой, это ж дадуматься надо)
Шестерни установлены на 8 мм подшипники.
Присутствует фиксатор минусового провода. Мелочь, а приятно. Без него провод настырно выскакивает из своего посадочного места при сборке гирбокса.



Направляющая.
При помощи того же магнита определяем, что подошва у нее так же металлическая. А конусная часть сделана из дюрали или чего-то на нее похожего. Направляющая с подшипником.




Поршень.
Поршень зеленый и пластмассовый. Больше про него сказать пока нечего.
На поршне установлена алюминиевая голова с подшипникам. На голове две резинки. Одна компрессионное кольцо. Вторая, предполагаю, маслосъемное колечко. Прям как в авто =). Поправьте меня, если я ошибаюсь.




Голова цилиндра.
Два уплотнительных кольца.



Нозл пластиковый.

Пружину устанавливает завод 95м/с.
В комплект прилагается гламурная блестящая пружина S120.



В общем разобрал, посмотрел, собрал. Установился гирбокс в боди без особых сложностей. Вот только мотор устанавливаться на свое место не захотел. Шестерня мотора не проходила в отверстие. Пришлось на 0,5 мм диаметр надфилем подточить. Две минуты работы и все в порядке.




Компрессией от кончика нозла до головы поршня остался доволен. На пружине 95 м/с, вылет шарика весом 0,2 гр. составил 110 м/с.

Вот такой вот гирбокс. Если будут какие-нибудь поломки (тьфу-тьфу-тьфу), напишу.

[ТЕМА]

Стал у меня вопрос - «какой гирбокс мне купить в замену сломавшемуся». Выбор у меня был не велик и остановился я на производителе SRC.
Прежде чем ставить его в привод, решил разобрать и посмотреть, что же там стоит.
Гирбокс планируется ставить на М15А4 от Classic Army Sportline.

Значит усаживаемся по удобнее и начинаем разбирать.



Соединяются стенки гирбокса при помощи болтиков. (У СА соединялись шурупами). Болты залиты чем-то вроде лака. Зачем, думаю, всем известно.
После непродолжительной работы отверткой снимаем стенку гирбокса.

что все что ли????

[Phobos]

Тема, ты иногда думай прежде чем писать!!!

[ТЕМА]

Тема, ты иногда думай прежде чем писать!!!

инфа хорошая, молодец!!!
Но оскарбление фобосные я не принимаю--САМ ДУРАК ban
За инфу +100
флудить не буду...

[Lunatik]

мля ТЕМА , ты уже успел зафлудить -ивсе темы новые засираешь

[<MedveD>]

в своё время ставил то же, но третьей версии в DB AKS74 замест штатного бокса. фарш по сути тотже. шестерни кривые, немного подклинивают даже в свободном вращении, но это как повезёт. шимминговал заново. рама от DB на бокс SRC не налазила в виду разницы размеров посадочных мест в 1мм. бокс пришлось подфрезеровать. заодно высверлить резьбы, хз зачем нарезанные в боксе в отверстиях под винты моторной рамы. в ствольную коробку встал нормально.

[Phobos]

Поставил пружину S120, которая шла в комплекте.
Скорость полета шарика составил 136 м/с.

[Phobos]

Проработал гир примерно выстрелов так 8000-9000 (2 пакета шаров), и треснули стенки. Работал на 95-й пружине.
120 ставил один раз для теста и сразу снял.

В общем начинка хорошая, а стенки гира ДЕРЬМО.