Литол-24 как смазка для шестеренок

[BUBA]

??? Можно ли? вязкость при минусовых температурах не помешает нормальной работе?

[Arh]

Hi-Gear спрей молибденовый HG5531

Не занимайся нищебродством и извратом. Банки на годы хватает при обслуживании 2-3 десятков приводов.

[BUBA]

Hi-Gear спрей молибденовый HG5531

Не занимайся нищебродством и извратом. Банки на годы хватает при обслуживании 2-3 десятков приводов.

Просто литол у нас есть. Есть силиконовая. и много чего еще другого.

[Arh]

Hi-Gear спрей молибденовый HG5531

Не занимайся нищебродством и извратом. Банки на годы хватает при обслуживании 2-3 десятков приводов.

Просто литол у нас есть. Есть силиконовая. и много чего еще другого.

Ну давай по пунктам:
Силикон - густеет, липнет - отличный пафосный пылесборник.
Литол, шрусовая и другие густые смазки - лежат кучками по гиру, при попадании в ЦПГ портят компрессию, царапают цилиндр, идеально собирают на себя металлическую пыль и становятся отличным образивом.
Синяя смазка для авиационных подшипников - шикарно ест резину при попадании ЦПГ.

Но в целом хоть какахами мажьте, временный эффект дает все.
В тяжелые времена цилиндры контексовской увлажняющей смазкой обрабатывали за неимением силикона и ничего, а потом оказалось что ружейная нейтраль все равно лучше чем любой силикон.

P.S. Я какбе самую малость в теме тюнинга и ремонта и на начальных порах чем только не страдал и графитку для суппорта тормоза зубочисткой наносил и литолом мазал, но хайгир наше все. Не буду объяснять прелести мономолекулярного слоя и текучести смазки (сам нагуглишь), но надежная и качественная смазка за 5 минут из которых 5 секунд - это брызнуть на шестерни, потом покурить пока подсохнут и еще 30 секунд снять лишнюю пену стоит этих денег.

[BUBA]

Hi-Gear спрей молибденовый HG5531

Не занимайся нищебродством и извратом. Банки на годы хватает при обслуживании 2-3 десятков приводов.

Просто литол у нас есть. Есть силиконовая. и много чего еще другого.

Ну давай по пунктам:
Силикон - густеет, липнет - отличный пафосный пылесборник.
Литол, шрусовая и другие густые смазки - лежат кучками по гиру, при попадании в ЦПГ портят компрессию, царапают цилиндр, идеально собирают на себя металлическую пыль и становятся отличным образивом.
Синяя смазка для авиационных подшипников - шикарно ест резину при попадании ЦПГ.

Но в целом хоть какахами мажьте, временный эффект дает все.
В тяжелые времена цилиндры контексовской увлажняющей смазкой обрабатывали за неимением силикона и ничего, а потом оказалось что ружейная нейтраль все равно лучше чем любой силикон.

P.S. Я какбе самую малость в теме тюнинга и ремонта и на начальных порах чем только не страдал и графитку для суппорта тормоза зубочисткой наносил и литолом мазал, но хайгир наше все. Не буду объяснять прелести мономолекулярного слоя и текучести смазки (сам нагуглишь), но надежная и качественная смазка за 5 минут из которых 5 секунд - это брызнуть на шестерни, потом покурить пока подсохнут и еще 30 секунд снять лишнюю пену стоит этих денег.

Так любая смазка будет пыль собирать. Просто я так понимаю прийдется чаще разбирать и менять смазку

[BUBA]

Hi-Gear спрей молибденовый HG5531

Не занимайся нищебродством и извратом. Банки на годы хватает при обслуживании 2-3 десятков приводов.

Просто литол у нас есть. Есть силиконовая. и много чего еще другого.

Ну давай по пунктам:
Силикон - густеет, липнет - отличный пафосный пылесборник.
Литол, шрусовая и другие густые смазки - лежат кучками по гиру, при попадании в ЦПГ портят компрессию, царапают цилиндр, идеально собирают на себя металлическую пыль и становятся отличным образивом.
Синяя смазка для авиационных подшипников - шикарно ест резину при попадании ЦПГ.

Но в целом хоть какахами мажьте, временный эффект дает все.
В тяжелые времена цилиндры контексовской увлажняющей смазкой обрабатывали за неимением силикона и ничего, а потом оказалось что ружейная нейтраль все равно лучше чем любой силикон.

P.S. Я какбе самую малость в теме тюнинга и ремонта и на начальных порах чем только не страдал и графитку для суппорта тормоза зубочисткой наносил и литолом мазал, но хайгир наше все. Не буду объяснять прелести мономолекулярного слоя и текучести смазки (сам нагуглишь), но надежная и качественная смазка за 5 минут из которых 5 секунд - это брызнуть на шестерни, потом покурить пока подсохнут и еще 30 секунд снять лишнюю пену стоит этих денег.

и сколько такая стоит если не секрет?

[BUBA]

http://ay.by/lot/molyslip-as-40-smazka- ... 45400.html
вот нашел такую на аукционе

[Arh]

Сам спросил, сам ответил. Минусы литола описаны. Плюс в том что он у тебя есть.
Молибденка наносится раз в год, не требует мытья гира, т.к. нечему по гиру разлетаться и мытья шестеренок перед новым смазыванием, имеет более низкий коэффициент трения, стойкая к воде, лежит мономолекулярным слоем, протекает на зубцы шестеренок и не требует последующего "размазывания". Но ее у тебя нет а бутылка стоит аж целых 70 тыщ. На команду бутылки на 3-5 лет хватает.


Ээээ чувак, какие аукционы?!! Практически ЛЮБОЙ АВТОМАГ и ЗАПРАВКИ ЧЕРЕЗ ОДНУ хайгировкие спреи в наличии и силикон этой марки получше будет.
Ты ж в соседней ветке писал что не только себе привода перебираешь. Так отжалей 10 баксов, купи баллон молибденки (для шестерней) и бутылку Беркута нейтрального (для цпг) и будет тебе счастье. Беркут это оружейное масло, продается с спорттоварах и охотнике-рыболове. 5 капель в цилиндр и растягать поршнем, плюс по паре капель на салазки поршня и на таппет.

[iozjik]

Пользовался литолом - меня результат вполне устраивает.
Вообще, иногда у меня возникает ощущение, что выбор смазки - это чуть больше вопрос религии, чем здравого смысла. Сам очень люблю ПТФЭ ФОРУМ.

[Arh]

Пользовался литолом - меня результат вполне устраивает.
Вообще, иногда у меня возникает ощущение, что выбор смазки - это чуть больше вопрос религии, чем здравого смысла. Сам очень люблю ПТФЭ ФОРУМ.

В выхлопах до 120 и для себя - полностью поддержу - чистая религия. Когда начинаешь работать как техник в команде - хочется видеть чужие привода пореже и руки сами тянутся к тому что понадежнее.

[BUBA]

Пользовался литолом - меня результат вполне устраивает.
Вообще, иногда у меня возникает ощущение, что выбор смазки - это чуть больше вопрос религии, чем здравого смысла. Сам очень люблю ПТФЭ ФОРУМ.

В выхлопах до 120 и для себя - полностью поддержу - чистая религия. Когда начинаешь работать как техник в команде - хочется видеть чужие привода пореже и руки сами тянутся к тому что понадежнее.

Так сразу бы и начинали. У меня привод 100. хочу сделать 120. у чела уже 120. Так нам перебрать привод 1 раз на две пачки не сложно.

[iozjik]

Когда работаешь как техник в магазине - хочется видеть чужие привода почаще
Не сталкивался с какими-либо проблемами от литола на своем опыте, в том числе на высоких тюнингах (до 170). Да, смазки лучше есть, но на самом деле, если привод смазан _любой_ подходящей смазкой и в нужном количестве, то проблем от смазки не возникает. Главное - меньше песка в него сыпать =)

[Legioner]

Эпать )) А где ж такое нацарапано, гир нужно после 2-х пачек перебирать? Да еще с 120 выхлопом. Ты его быстрее переборами ушатаешь , чем игрой. Я свой даже после 40-50 тыс не лазил. И лазить не буду пока не помрет смертью храбрых)) а там новый в сборе купил и забыл.

[BUBA]

Эпать )) А где ж такое нацарапано, гир нужно после 2-х пачек перебирать? Да еще с 120 выхлопом. Ты его быстрее переборами ушатаешь , чем игрой. Я свой даже после 40-50 тыс не лазил. И лазить не буду пока не помрет смертью храбрых)) а там новый в сборе купил и забыл.

это при условии что литолом пользоваться буду.

[ZigZag]

Дружище , не бери на аукционе , я тебе продам за тех же 25 пол килограмовую банку смазки с большим содержанием молибденновых добавок и произведённую известным мировым производителем