Водно-воздушные гаджеты NEW самые экзотичные машинки для спо

[Dr_Sphinx]

Вадос, лучше 1 раз дунуть(хоть я и не курю), чем всю жизнь бухим ходить как некоторые... ))) так что релакс, если бы я или мой брат чё и скинули, так это как минимум НЛО так что бухайте дальше.

[Dr_Sphinx]

Если я не ошибаюсь последние аппараты из этого семейства:

http://www.google.by/search?q=%D1%8D%D0 ... 24&bih=705

для тех кто в танке википедия http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0% ... 0%B0%D0%BD

[qxev]

Если я не ошибаюсь последние аппараты из этого семейства:

из этого... но там всего 2 типа действительно перспективных
(ХоверВинг - экраноплан на воздушной подушке ... и китайский ЭкраноЛет)
упомянутые в этой теме

Насчет "страйкБеспилотника".. ТЗ - параметры, которые должны задать сами страйкБойцы..
Для каких моделей боевых действий им пригодится "имитатор авиации"
например:
1) разведка позиций группы противника (время, радиус полета)
2) подавление активности наземного противника ( барражирование над позициями супостата.. время)
3) прикрытие отходящей группы "своих" (время.. радиус)
-----------------------
исходя из расстояний, на которых разворачивается сценарий "типовой" игры (относительно точки старта "СтрайкБеспилтника") - и следует задавать параметры искомой машины..
расстояние полета + время барражирования (действий) на точке игры + расстояние возврата на точку базирования..

Скажем - удаление до 1-2 км и 15-20 минут над местом действия... уже задают конструкторам вполне конкретный образ требуемой машины

[qxev]

Как показала практика, AXN справляется с заданиями, но если место для посадки позволяет, то Скайуокер само то.
На открытых площадях работать хорошо, людей технику укрепления видно отлично, в зеленке практически не реально, используя наши камеры, найти человека.

однако можно засечь передвижение группы... имитировать нанесение бомбо-штурмового удара... исходя из времени пребывания человечка в визире камеры ( 15 секунд - труп) и позвонить покойнику с приятной новостью о его выходе из игры... такой алгоритм заставит бойцов очень трепетно относится к воздушному противнику..
Другое дело, что личный состав придется маркировать крупными цифрами (нанесенными на каску сверху.. или на спину)...
есть и плюсы - жертвы удара с воздуха не смогут отбрехаться.. ибо если камера различила его цифру ( и удерживала цель 15 секунд) - гарантия уничтожения, в реальном бою... споры неуместны

[qxev]

разведывательные беспилотники УЖЕ используются в стайке.. в России.. успешно используются



еще

http://s56.radikal.ru/i154/1103/a6/150a0396cd2a.jpg
http://s004.radikal.ru/i208/1104/5b/e5c91bbff52b.jpg
он memberlist.php?mode=viewprofile&u=8795 сделал, дитям в образовательных елях - заодно и в страйке пригодилось. Так что мы теперь по дорогам да полянкам только перебежками ходим)))

Новости страйкбола БПЛА от Madbull появится в конце 2010
Работа над беспилотным летательным аппаратом от Madbull будет завершена к концу этого года. БПЛА будет оснащен удаленным управлением с потоковым видео и GPS навигацией. Пока не сообщают какими ещё функциями обладает «беспилотник».

Под катом видеоролик, выглядит это очень классно. И насколько это классно, настолько это дорого. Рекомендуемая цена 450,000р ($15,000 USD). Высокую цену объясняют тем, что это уже не игрушка, а БПЛА полувоенного класса.

Разработкой аппарата занимается компания «Yong Jiou Labs». Они же разработали/проектируют MadBull Chronograph (хронограф), Ultimate LED hopup и Tracer unit (облучение шаров для трассеров).
http://www.strikeup.ru/blog/news/364.html

[qxev]

Автомобильные концерны также занимаются разработкой водно-воздушной техники.. что вполне объяснимо и окупается рекламным «имиджем инноватора»



...

В декабре 2003г. автомобильная японская компания Honda представила свой первый самолёт, предназначенный для серийного выпуска и серийных продаж. Это первый самолёт в Японии, целиком (включая двигатели) изготовленный одной фирмой без какой-либо правительственной поддержки.

Для самолёта Honda разработала двухконтурный турбореактивный двигатель HF118
Honda планирует продавать Hondajet в США как лёгкий, недорогой реактивный самолёт бизнес-класса.

Максимальный взлетный вес 4 173 кг.
крейсерская скорость: 778 км\ч
• максимальная дальность: 2037 км
• марка двигателей: Honda HF118 turbofan with FADEC
• Тяга двиг.2 x 8.04 kN1,880lbf each
• количество пассажиров: до 5
• стоимость от 3.65 миллиона долларов до 4,5 по данным различных источников...

http://www.business-jet.ru/new/jets.php?id=66

Ауди
..
.

тримаран - один основной корпус и два дополнительных по бокам. Боковые корпуса в проекте Берингер стали держателями для водных мотоциклов.
Лодки с несколькими корпусами имеют ряд преимуществ. Во-первых, за счёт более узкого профиля снижается сопротивление воды, что позволяет развивать большую скорость. Во-вторых, подобная архитектура делает судно более устойчивым на воде.
Два 500-сильных турбодизеля Audi будут способны разогнать яхту до скорости в 30 узлов. Водные мотоциклы работают на электричестве, которое вырабатывается во время включения основной силовой установки. Моторы аквабайков можно использовать в качестве дополнительной тяги всего судна. Только с их помощью яхта может идти со скоростью в 8 узлов.
Габариты будущего тримарана относительно невелики: длина 15 метров, ширина основного корпуса 2,8 м, а общая ширина - 6,4 м. Судно Audi рассчитано на 12 человек. ...

http://www.yahta.ru/news/23992.shtml

[qxev]

.. .

Спасательная платформа действует там, где для пожарной лестницы слишком высоко, а для вертолета слишком низко, или он просто не может приблизиться на нужное расстояние.
Продолжаем разговор о так называемых летающих платформах. Проект нашего бывшего соотечественника "Орёл" ("Eagle") завоевал престижную награду, что стало отличным поводом для интервью с руководителем компании-разработчика DM AeroSafe Давидом Метревели.
На прошедшей осенью 2002 года в Нюрнберге ежегодной международной выставке новых идей, изобретений и технологий IENA 2002, где, между прочим, было представлено более 600 проектов из более чем 40 стран мира, создатели летательного аппарата "Орёл" были награждены золотой медалью.
Теперь,DM AeroSafe в Израиле в течение ближайших 2-3 месяцев будет выделена определённая сумма денег для продвижения проекта.

http://www.aptr.ru/article/eagle_1.html

...

[qxev]

.

американец Джек Джонс (Jack M. Jones), изобретатель концепции этого типа летательного аппарата под названием Geobat и конструктор двух его действующих моделей.
Первым на работы Джонса обратил внимание журнал Popular Science (апрельский номер за 1997 год). Эта заметка привлекла внимание Пентагона, который отправил с инспекционной поездкой в джонсовскую творческую мастерскую в глухих лесах Джорджии трёх инженеров своей военно-морской исследовательской лаборатории (NRL)

«трёхсегментное круговое крыло» (3WCP — Three Wing Circular Planform), и в 2000 году вошёл в число 10 номинантов конкурса под эгидой журнала Discovery на лучшую технологическую инновацию.
Каковы декларируемые преимущества предлагаемой Джонсом схемы?
Прежде всего — значительная подъёмная сила при малом весе всей конструкции.
Структурная целостность Geobat превосходит обычные авиационные схемы, что повышает прочность, снижает уровень вибраций, облегчает проектирование и строительство таких летательных аппаратов.
Утверждается, что Geobat обладает прекрасной манёвренностью и управляемостью, очень устойчив в полёте, слабо заметен на радарных экранах и легко адаптируется под «невидимку».
им заинтересовался вполне солидный Институт науки и технологии японской префектуры Нара (Nara Institute of Science and Technology).
Институт получил лицензию на Geobat и создал группу под руководством Уильяма Рикена (William D. Rieken ) для исследования перспектив технологии...

[Гость]

http://www.angelfire.com/games5/x-plane ... 400BX.html А-400Вх

[Гость]

буржуйские КЗК -модели
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1139233
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1142355

[qxev]

http://books.google.ru/books?id=YgAAAAA ... ng&f=false

http://www.lboro.ac.uk/service/publicit ... .nasa.html




Группа студентов из Университета Лафборо и Вирджинии в США была удостоена второго места в категории инновационных технологий из престижных самолетов конкурс в Соединенных Штатах. При поддержке Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) и Федеральное авиационное управление (ФАУ), ежегодный конкурс направлен на развитие интереса студентов в области революцию авиации общего назначения.
дизайн команды - самолет "Ikelos" - способна нести два человека и использует короб-крыла конфигурации, с мощными закрылками, чтобы достичь взлета и посадки в 150 футов. Ранд-Cam роторный двигатель (дизель) установлен поперечно для привода Twin вентиляторы канальные, которые позволяют обеспечить резкое снижение шума по сравнению с винтами легких самолетов. Самолетов, по расчетам будет иметь дальность 575 миль и летать на скорости до 160mph.
Этот уникальный дизайн позволяет достигать супер коротких взлетов и посадок.
24-человек проектная группа состояла из равного числа студентов из Департамента Лафборо в авиационной и автомобильной техники и Департамент Virginia Tech's аэрокосмического … группа работала как виртуальная команда на протяжении большей части проекта, используя Интернет и видеоконференции для проведения совещаний - совместные практики, который являются общепринятыми в многонациональных дизайн аэрокосмической промышленности.

http://www.powershow.com/view/aa2db-ZDA ... esentation

[qxev]

Историческая справка
...

Разновидностью схемы «тандем» является схема с крыльями замкнутого (кольцевого) типа. Если концы переднего крыла отвести назад, а заднего — вперед, то они сомкнутся, образовав фигуру в виде кольца или ромба. Экспериментаторы впервые обратили внимание на свойства кольцеобразного крыла в начале XX в. Опыты с простейшими бумажными моделями, а затем и более совершенные эксперименты в аэродинамической трубе (Т. Ричарде, Англия) показывали, что срыв потока с такого крыла протекает более плавно, модель устойчиво и полого планирует.
В 1912 г. поднялся в воздух самолет конструкции Т. Ричардса и Ц. Ли. он имел монопланное крыло, более мощный двигатель, трехколесное шасси с носовым колесом

На этом самолете было выполнено много полетов. Отмечалась недостаточная эффективность органов поперечного управления из-за расположения их вблизи продольной оси самолета, продольная устойчивость и управляемость не вызывали нареканий. Благодаря кольцеобразному крылу с малой нагрузкой на площадь самолет был способен плавно парашютировать в случае отказа двигателя или других неисправностей в полете. Эта замечательная особенность спасла жизнь нескольким испытывавшим его летчикам. Самыми успешными были полеты третьего «кольцеплана» английских конструкторов (1914 г.) В отличие от предшественников он не имел поперечного V крыла, что улучшило управляемость. До начала первой мировой войны самолет налетал 128 ч, его могли пилотировать люди, не имевшие опыта управления самолетом. Отмечалось, что на нем можно было безопасно увеличивать угол атаки до 30°.
….время от времени появлялись проекты самолетов с крылом замкнутого контура — треугольной (Н. Ф. Левитский, СССР, 1925 г.), ромбовидной (М. А. Кузаков, СССР, 1937 г.; Уоррен и Янг, Англия, 1937 г.3) и более сложных форм (Антее, Германия, 1933 г.), однако они остались нереализованными. Для большинства летательных аппаратов, предложенных в этих проектах, характерны прямоугольные контуры крыла (рис. 10).
В последнее время крыло замкнутого типа вновь привлекло внимание авиаконструкторов. Речь идет о проекте «Ринг Уинг» фирмы Локхид (США, 1982 г.) и проекте фирмы АСА Индастрис и пр
Проект самолета, разработанного фирмой АСА Индастрис, весьма напоминает самолет, предложенный пятьюдесятью годами раньше М. А. Кузаковым в СССР. Соединенное на концах крыло образует ромбовидный контур

Консоли переднего крыла соединены с фюзеляжем, заднего — с вершиной киля. Автор этого проекта Д. Волкович отмечает, что данная конфигурация позволяет получить меньшую массу крыла (на 22—65%, в зависимости от углов стреловидности) и более жесткую конструкцию, а распределение мидолевых сечений самолета в соответствии с «правилом площадей» — на 31% меньшее лобовое сопротивление на около- и сверхзвуковых скоростях. Указывается также на возможность непосредственного управления подъемной и боковой силой с помощью синхронного отклонения элевонов па переднем и заднем крыльях. Для проверки правильности приведенных выше выводов фирма АСА совместно со специалистами NASA готовит к испытаниям экспериментальный самолет JW-3. ...

Особо следует почеркнуть фразу:
«До начала первой мировой войны самолет налетал 128 ч, его могли пилотировать люди, не имевшие опыта управления самолетом. Отмечалось, что на нем можно было безопасно увеличивать угол атаки до 30°.»
это довольно курьезная информация, в контексте споров о - нереальности создания «самолета для всех» в году 2010…

[qxev]

NACA
Innovation in Flight
THE JOINED WING: DIAMOND IN THE SKY

.

Инновации в полете
ПРИСОЕДИНЕННОЕ крыло: ромб в небе
В дополнение к этим фундаментальным соображениям, ромб крыла конфигурации предлагает и другие потенциальные преимущества, которые являются уникальными в своей нетрадиционной геометрии. Например, из-за алмаз-образным расположением крыла ", если смотреть сверху, несущих поверхностей могут быть использованы для поддержки различных типов радиолокационных антенн, чтобы обеспечить 360-градусный азимут охват практически . Оборудовано с крылом конформных антенная решетка с электронным сканированием радаров, ромб крыло самолета исследования могут предложить существенное увеличение возможностей РЛС. Те несколько несущих поверхностей результате в компактной конфигурации, требующие меньше площадь палубы авианосцев..

Интересные возможности применения соединенного крыла конфигурация должна быть на передовой самолет, предназначенный для обработка сельскохозяйственных культур и посева, или для борьбы с огнем. В этих потенциально опасных миссий, структурная прочность и ударопрочность может быть более важным, чем аэродинамической эффективности или веса конструкции.

жесткость и прочность конструкции предоставляемая присоединенное крыла дает надежду на значительное повышение безопасности и сокращение смертельных исходов. В другом гражданского назначения, использование замкнутого крыла с присущей ей жесткость может значительно увеличить скорость флаттера, с которыми сталкиваются обычные самолеты



Boeing концепции присоединенное крыла полет демонстратора.


….Параллельно с концептуальной усилия в области проектирования, Эймс компании Джулиан Wolkovitch's, ACA промышленности, в проектировании и разработке пилотируемый полет демонстратора
испытание было проведено для определения аэродинамических характеристик крыла вступил в исследовательский самолет (JWRA), который был разработан для использования фюзеляжа и двигателей существующих НАСА AD-1 исследовательский самолет.
AD-1 завершила очень успешный пилотируемый полет программу, чтобы продемонстрировать наклонного крыла технологии.
JWRA был разработан, чтобы иметь съемный внешний крыла панели представляют собой три различные конфигурации размах крыла.
1/6-scale модели всех трех конфигураций JWRA был испытан в  unnel давления Эймс 12-футовых для измерения аэродинамических характеристик, устойчивости и контроля характеристик



Результаты испытания показывают, очень хорошие аэродинамические характеристики и приемлемые устойчивость и управляемость всх стадиях его полета
Хотя в аэродинамической трубе показали удовлетворительные результаты производительности, стабильности и контроля, без каких-либо неблагоприятных эффектов
Объем средств, выделяемых на исследования были исчерпаны до создания летательного аппарата демонстратора



………..в качестве замены палубных самолетов раннего оповещения E-2C Hawkeye который использует 24-фут антенны в надфюзеляжном обтекателе, Boeing приступил к изучению радикально новый -конструкция крыла самолета наблюдения



Boeing EX самолетов концепцию включены передовые активной апертурой массивов в каждом -крыла, чтобы создать идеальное расположение для радиолокационных антенн и более аэродинамически эффективного дизайна, чем обычные E-2C. В крыла EX концепция в него были включены четыре 31,5-фут крыльевых антенны по сравнению с одной 22-фут на E-2C.


………..В соответствии с миссией НАСА для изучения сложных конфигураций с участием команды Лэнгли в проекте, и исследователи Ричард Дж. Re, Джеффри А. Йеттер, и  immy . Кария служили в качестве ключевых инженеров Лэнгли в команде Boeing-НАСА
"Лэнгли Steven E. Крист и "Боинг" при дополнительного анализа и рекомендации по проведению анализа CFD.


 echnicians быстро изготовлены модификации модели для тестирования изменений.  EST результаты для пересмотренной модели показали, что новая конфигурация хвостовой части позволяет резко сократить сопротивление. ценный вклад Крист на совместном расследовании был широко признан и оценен всеми членами команды Boeing-НАСА ".


……Другие Лэнгли CFD усилия были также направлены на нетрадиционных присоединенного крыла EX конфигурации операционной при околозвуковых, разделенных потока условиях.



Нил . Фринк, Shahyar Pirzadeh, и Пареш Parikh калиброванного неструктурированных возможность Навье-Стокса в  etrahedral НАСА программного комплекса ( etrUSS), чтобы продемонстрировать способность системы для прогнозирования ударной волны задней кромки отрыва потока наблюдается на носу и на корме крылья. поверхности потока картины, полученные с  etrUSS хорошо согласуются с экспериментальными данными потока получены в туннеле испытаний. Компьютерная давление было также хорошо согласуются с экспериментальными данными. исследование представляет собой значительный вклад в более широкой целью проверки следующего поколения CFD методология для быстрого и экономически эффективного анализа Навье-Стокса и проектирования сложных аэродинамических конфигураций. .

В переводе на русский : американские «ромб-самолеты» разработаны до уровня близкого к готовности производства, но держатся в «заначке» на будущее.. как фактор дальнейшего авиационного превосходства США

[qxev]

• Еще немножко «редкостных и нелетающих» ромбов..
•
•
• Ввод в эксплуатацию "Outrider" тестирования прототипа Р. Форт Хуачука.
•
•
•
•
• Предназначалась сначала в Ringwood, позже использована для первого почты Международный проведения полета на R / C плоскости между Ирландией (Eirre) и Великобритании.
•
•
•
•
• Двухтактный" RWIN на посадку, обратите внимание, закрылки на передних и задних крыльев
•
•
•
• Двухметровый в размахе, стеклопластиковый БПЛА
•
•
• 100 л.с. Twin такт воздушным охлаждением двигателя Ванкеля с В. П.

•
•
•
• Это то, что вы называете "короткого взлета и посадки". Twinwing "(PAT) является высокая конфигурация лифт,
•
•
•
• Аутридер прототип

[qxev]